隨著智慧城市建設(shè)的不斷推進，以大數(shù)據(jù)、云計算為代表的新一代信息技術(shù)正不斷滲透到城市軌道交通系統(tǒng)中。但是，由于軌道交通分期、分段建設(shè)的特點，容易產(chǎn)生數(shù)據(jù)孤島、運維成本高和資源利用率低等問題。
作為數(shù)字經(jīng)濟筑路者，中興通訊以“城軌云+城軌數(shù)智平臺”驅(qū)動基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析與價值挖掘，打造從單場景智能化到全場景智慧化的智慧城軌，基于集成服務(wù)建立各子系統(tǒng)的聯(lián)動及融合，打破數(shù)據(jù)孤島，全面實現(xiàn)系統(tǒng)、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)、資源的融合，達到全域數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)；通過AI、大數(shù)據(jù)、云XR等全棧ICT技術(shù)的應(yīng)用，使城軌具備立體感知、全域協(xié)同、精準判斷的能力。目前在杭州地鐵等開展了實踐應(yīng)用，取得了不錯的效果。
中興通訊以業(yè)務(wù)和場景為驅(qū)動，為城市軌道提供整體解決方案。
各線路統(tǒng)一建設(shè)
資源利用率提高百分之七十
“杭州地鐵目前運營線路有12條，各線路視頻監(jiān)控系統(tǒng)獨立建設(shè)，視頻調(diào)看需要在各線路系統(tǒng)之間來回切換。同時，隨著地鐵運營線路的增加，原來設(shè)計的并發(fā)視頻調(diào)看并發(fā)數(shù)不能滿足需求?！?strong style="margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;">中興通訊產(chǎn)業(yè)數(shù)字化方案部副總經(jīng)理、交通行業(yè)總監(jiān)姜永湖介紹。隨著技術(shù)進步和規(guī)模增長，杭州地鐵需要通過數(shù)字化技術(shù)提升建設(shè)、管理和運營能力。2019年，中興通訊、杭州地鐵聯(lián)合建設(shè)城軌云平臺，為各線路視頻監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一提供計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)、安全資源，該系統(tǒng)使杭州地鐵內(nèi)多個子系統(tǒng)和設(shè)備實現(xiàn)“互聯(lián)”，提升資源利用率。“通俗地講，我們建設(shè)的城軌云平臺，可以接入杭州地鐵所有線路前端的視頻資源，為各線路提供統(tǒng)一的資源池，以便不同線路視頻資源統(tǒng)一編碼、解碼、處理等，實現(xiàn)互聯(lián)互通。”姜永湖說。記者了解到，杭州地鐵城軌云平臺承載了流媒體、視頻監(jiān)控、安防、結(jié)構(gòu)化、網(wǎng)管等業(yè)務(wù)模塊，可以接入和調(diào)看全線路的視頻業(yè)務(wù)，同時通過視頻結(jié)構(gòu)化的手段，能夠快速識別異常情況，極大提升了地鐵安全管理水平和突發(fā)事件處理能力。“城軌云平臺的建設(shè)能夠解決資源利用率低、處理不及時、功能不足等問題?！苯篮f，基于杭州地鐵城軌云平臺，各線路基礎(chǔ)資源統(tǒng)一建設(shè)，資源利用率提高70%；視頻調(diào)看并發(fā)數(shù)由原來的20路提升到100路；各線路的視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)匯總到線網(wǎng)平臺處理，突發(fā)事件處理效率提高30%；通過視頻結(jié)構(gòu)化技術(shù)，排查搜索處理時間縮短60%。這一系列成績的取得得益于中興通訊緊緊把握新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革新機遇的戰(zhàn)略選擇，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟。在云計算能力建設(shè)上，中興通訊不斷加大研發(fā)能力建設(shè)與投入，優(yōu)化產(chǎn)品線路與業(yè)務(wù)布局。同時，發(fā)揮企業(yè)在標準研究方面的作用，深度參與國家與行業(yè)標準編制70余項，推動數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入、統(tǒng)一存儲、統(tǒng)一治理，更好地支撐智慧運營、智慧建設(shè)、智慧管理和智慧服務(wù)。
以業(yè)務(wù)和場景驅(qū)動
打造業(yè)界領(lǐng)先全棧城軌云平臺
“十四五”時期，我國數(shù)字經(jīng)濟轉(zhuǎn)向深化應(yīng)用、規(guī)范發(fā)展、普惠共享的新階段。在城市軌道交通領(lǐng)域，中興通訊堅持創(chuàng)新發(fā)展，以業(yè)務(wù)和場景為驅(qū)動，提供整體解決方案。
中興通訊城軌云
在云計算環(huán)境下，虛擬機與容器都是虛擬化資源的具體形式，都可以滿足在虛擬化環(huán)境下的部署應(yīng)用軟件的需求。姜永湖介紹，目前地鐵生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)大多是基于虛擬機部署，但一些具有互聯(lián)網(wǎng)屬性的業(yè)務(wù)，像售票系統(tǒng)，其容器化部署具有輕便靈活、秒級啟動、快速彈縮的特點，能更好地滿足高峰和平峰的業(yè)務(wù)需求?；诙嗄陙碓谠朴嬎泐I(lǐng)域的研發(fā)積累和對城軌行業(yè)業(yè)務(wù)需求的分析，中興通訊構(gòu)建了雙核深度融合平臺，能在原有虛擬機資源池下直接部署容器，便于未來業(yè)務(wù)向容器化演進。“有了雙核深度融合平臺，那么不管是基于虛機部署，還是基于容器部署，平臺不需要做切換，可降低業(yè)務(wù)難度，提高工作效率?！苯篮f。記者了解到，原來城軌生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)都是各業(yè)務(wù)系統(tǒng)獨立建設(shè)和組網(wǎng)，業(yè)務(wù)上云之后采用虛擬機部署，這些虛擬機之間存在大量的業(yè)務(wù)通信場景，通過手動來配置和運維網(wǎng)絡(luò)的難度大大提升。中興通訊通過SDN（軟件定義網(wǎng)絡(luò)）統(tǒng)一部署管理，輕便靈活，降低網(wǎng)絡(luò)運維難度，賦能城軌及相關(guān)產(chǎn)品升級。“通過SDN能夠快速實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)部署與交付?！苯篮f，業(yè)界目前有兩種SDN方案，基于主機Overlay的軟SDN和基于網(wǎng)絡(luò)Overlay的硬SDN。中興通訊完全支持這兩種模式，在軟SDN模式下，軟件與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備解耦，提供給地鐵客戶更多的選擇，更加靈活；在中興通訊自研智能云卡的加持下，能實現(xiàn)裸金屬網(wǎng)絡(luò)的自動發(fā)放和管理，進一步降低城軌網(wǎng)絡(luò)運維難度。對地鐵運營方來說，通過城軌云平臺，一線運維人員能夠快速地發(fā)現(xiàn)問題、鑒定問題。中興通訊提供輕量化的實時網(wǎng)絡(luò)分析組件，使用AI智能算法提供故障定界、根因分析等智能運維手段，切實減輕運維人員負擔，實現(xiàn)對突發(fā)情況的及時定位和快速解決。“總的來說，城軌云平臺就是幫助客戶建好云、管好云、用好云和守好云，助力地鐵運營建設(shè)者與運營方在客流疏導、車站管理、主動運維、智慧安防、防洪防汛、視頻尋人等場景順利開展工作，賦能智慧城軌高質(zhì)量發(fā)展?！苯篮f。
以技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新
服務(wù)“雙碳”目標
力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和，是以習近平同志為核心的黨中央經(jīng)過深思熟慮作出的重大戰(zhàn)略決策，是我們對國際社會的莊嚴承諾。城軌信息化程度的提高帶來機房大量的服務(wù)器部署，而服務(wù)器虛擬化需要消耗5%—10%的主機CPU資源，這部分資源無法被業(yè)務(wù)系統(tǒng)真正使用；另外傳統(tǒng)的網(wǎng)卡只是接收和發(fā)送數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的處理都在CPU進行處理，無形中增加了CPU的負擔。中興通訊自研的智能云卡集成了虛擬化，計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)加速，安全防護等功能，將主機資源釋放給業(yè)務(wù)系統(tǒng)使用，為CPU減負，為地鐵運營節(jié)約服務(wù)器成本。城軌云平臺將傳統(tǒng)“線網(wǎng)—線路—車站”三級建設(shè)模式轉(zhuǎn)型為按“中心—車站”兩級進行集約化建設(shè)，減少了設(shè)備數(shù)量，提升設(shè)備資源利用率，降低能源消耗，服務(wù)器CPU利用率從上云前的30%提升到上云后的70%。此外，中興通訊提供智慧車站一體柜，實現(xiàn)車站所需的各種云網(wǎng)資源池多合一集成，快速構(gòu)建車站邊緣云，同時通過積木化編排組合，實現(xiàn)業(yè)務(wù)軟件模塊功能按需部署，滿足智慧車站所需的數(shù)據(jù)分析處理能力。此外，一體柜出廠前完成資源池和業(yè)務(wù)組件預集成，對環(huán)境要求低，實現(xiàn)一站式交付和遠程運維，實現(xiàn)了城軌綠色節(jié)能降碳的目標。實際上，中興通訊線網(wǎng)云平臺還加入了自動節(jié)能的技術(shù)，助力“雙碳”目標的達成。“在夜間，我們的系統(tǒng)支持自動休眠模式，可以把一些負荷比較低的物理機上的虛擬機遷移到其他的服務(wù)器上，實現(xiàn)動態(tài)電源管理，實現(xiàn)節(jié)能減碳的目標?！苯篮f。目前中興通訊已在青島地鐵、廣州地鐵、申通地鐵、福州地鐵等全國多地開展了智慧城軌的建設(shè)。未來，中興通訊將繼續(xù)扎根行業(yè)，發(fā)揮ICT領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢，攜手行業(yè)客戶、合作伙伴，建設(shè)共智共贏的數(shù)字新生態(tài)，更好滿足城軌行業(yè)差異化需求，為城軌數(shù)字化轉(zhuǎn)型和低碳建設(shè)賦能助力。
